Hosteltur TV: "El sector turístico de Mallorca no sabe hacia dónde quiere ir"

"El sector turístico de Mallorca está un tanto despistado y no sabe hacia dónde quiere ir", fue la tajante conclusión a la que se llegó en la tertulia de Hosteltur TV, el espacio televisivo de Hosteltur, que se emitió en la noche de ayer miércoles 9 de febrero en su horario habitual de las 22:10 horas en el Canal 4 de Mallorca. En esta ocasión el tema central del debate fueron los retos que en 2005 enfrentará el sector turístico balear en general y de Mallorca en particular, que fue analizado por tres especialistas en la materia como son Juan Fuster Lareu, experto en turismo; Pau Morata, periodista especializado en turismo y Antonio Tarabini, director de la Fundación Gadeso, a quienes acompañó como moderadora Paula Baumgartner, redactora jefe de Hosteltur. El debate comenzó con una pregunta lanzada por la moderadora: ¿más turistas a Mallorca o que los que vengan gasten más?. Para Lareu, la lucha entre cantidad y calidad ha existido siempre. "Lo ideal es buscar segmentos con un mayor poder adquisitivo, pero lo que hay es lo que hay". Tarabini considera que no se puede traer más turistas, "si hablamos de más turistas nos estamos engañando" y recordó lo que viene siendo una tendencia muy marcada de los últimos años, "está cambiando el concepto de turista". Tampoco considera que la desestacionalización sea la solución, "de lo que se trata es de alargar la temporada, que se extienda desde junio hasta octubre"; ese es para él el gran reto, una afirmación que fue compartida por el resto de los tertulianos, "se está llegando prácticamente al techo, hay que alargar la temporada", afirma Pau Morata, quien señaló el "cambio radical" que se está produciendo en el mercado desde el año 2000 hasta nuestros días, "pierde importancia el turoperador, que ya no controla a un turista que es cada vez más independiente". Para Fuster Lareu el turista actual "cada vez tiene menos dinero de bolsillo para gastar". Tarabini, por su parte considera que los cambios que se están produciendo en el turismo y en el turista constituye el gran reto en el presente, "para el nuevo turista lo básico ya no es el alojamiento", concepto compartido también por Morata, quien añade que el turista "busca más la satisfacción de sus deseos" y que para él ya no es tan importante "donde dormir". En tal sentido Tarabini afirma que hay que fortalecer la oferta complementaria "que ahora ya no es tan complementaria" , pero en el caso de Mallorca, "es demasiado cara". Los tres expertos coincidieron en afirmar que las cosas están cambiando en el período que va desde 2000 hasta 2004, período que ellos calificaron como "cuatrienio negro" . Desde su punto de vista, esta realidad no está totalmente asumida por el sector turístico mallorquín, "hay una parte del sector empresarial que no se ha dado cuenta de que las cosas están cambiando" y coincidieron al afirmar que el sector turístico de Mallorca "está un poco despistado y no sabe hacia dónde quiere ir", situación que también afecta a la Administración. En tal sentido, consideran como un imperativo insoslayable una estrecha colaboración entre el sector público y el privado, "un gran pacto turístico es una necesidad urgente en estos momentos". Previamente al debate televisivo, se ofreció una entrevista en exclusiva con Román Pané, director general de la compañía chárter Futura, quies es, además, desde el martes, presidente de la International Air Carrier Association (IACA), patronal que engloba a una treintena de aerolíneas chárter. En sus declaraciones, Pané describió el ambiente cambiante que vive el sector aéreo desde mediados de los 90 y aludió, entre otras cuestiones, a la necesidad de un cambio en el concepto de compañías chárter, ante el desarrollo de las llamadas "low cost". En su opinión, el concepto futuro de las aerolíneas que representa será el de "compañías de tráfico estacional", pues su objetivo será cubrir nichos de mercado donde haga falta y en los períodos que más se necesite. Para ello, en la entrevista vaticinó que la gestión de las flotas "deberá ser muy ágil". Para Pané, la adaptación al tráfico aéreo del futuro puede conllevar incluso perder la propia identidad, dejarse de llamar chárter para pasar a emplear un nombre que describa mejor la actividad que se desarrolla. "Se trata de organizar muy bien las flotas y, sobre todo su uso, pues lo importante es que los aviones vuelen dónde y cuándo se necesiten, aprovechando las temporadas altas y las bajas". El nuevo presidente de IACA rechaza antiguos mitos como que las aerolíneas chárter vuelen con aviones que no son modernos. "De hecho, asegura, muchas de las compañías englobadas en la patronal tienen aparatos de última generación, frente a algunos modelos con varias décadas que emplea su competencia". Otro aspecto abordado por Pané en la entrevista fue el del llamado cielo único europeo, "que pasaría por eliminar las fronteras para la navegación civil". Desde su punto de vista, aunque supondrá uno de los cambios a que se enfrentan las compañías aéreas civiles en general, "tendrá unas importantes consecuencias: evitará retrasos, y esto, en la práctica, implicará una reducción de gastos y la mejora de la rentabilidad". (José A. Tamargo/HOSTELTUR) (actualidad@hosteltur.com)