Más dificultades para LATAM: baja en Fitch y nuevos despidos
Alrededor del 11,3% del personal de LATAM en cuatro países ha sido despedido
Publicada 25/05/20
- Calificación de LATAM Airlines baja al incumplir deudas;comunicó 450 despidos más y 1.800 se retiran o están de licencia sin goce de sueldo
- Durante el segundo trimestre de 2020, "la erosión de flujo de caja de LATAM Airlines será de alrededor de US$ 600 millones", según Fitch
- LATAM Airlines redujo a un tercio su fuerza de ventas en Chile, Perú, Colombia y Ecuador: pasó de 1.500 personas a 500
Mientras anuncia el retorno de varios vuelos internacionales regulares para junio y julio, LATAM Airlines se debate internamente para hacer frente a la crisis. Esta semana notificó más despidos, engrosando la cifra de pérdida de empleos en el sector, e incumplió pagos de obligaciones para preservar el efectivo, por lo que Fitch Ratings le bajó las calificaciones crediticias.
Fitch Ratings informó que "bajó las clasificaciones de solvencia de largo plazo en escala nacional de LATAM Airlines Group S.A. (LATAM) a ‘CC (cl)’ desde ‘BB’, al mismo tiempo que bajó la clasificación de las líneas y bonos locales a ‘C ’ desde ‘BB’".
Asimismo, la agencia bajó la clasificación de largo plazo en escala Internacional en moneda extranjera a ‘CC’ desde ‘B-’ y la de los bonos no garantizados a ‘C/RR5’ desde ‘B-/RR4’. Finalmente, la agencia ratificó la clasificación de los títulos accionarios en ‘Segunda Clase Nivel 5(cl)’.
Según Fitch, a diciembre de 2019, LATAM tenía caja y equivalentes por US$ 1.500 millones, en comparación con la deuda a corto plazo de US$ 1.800 millones y la deuda total de US$ 10.400 millones.
Durante 2020, la compañía retiró una línea de crédito renovable garantizada de US$ 600 millones, garantizada por una combinación de aviones, motores de repuesto y piezas de repuesto. Según los criterios y estimaciones de Fitch, el efectivo disponible a fines de abril era de US$ 1.400 millones.
La calificadora proyecta que durante el segundo trimestre de 2020, "la erosión de flujo de caja será de alrededor de US$ 600 millones". "El momento y la intensidad de la erosión del flujo de efectivo durante el resto de 2020" es la principal preocupación de Fitch, ya que la flexibilidad financiera es limitada en cuanto a la capacidad de la compañía para acceder a nuevas líneas de crédito
Más despidos y retiros
La firma confirmó el viernes que se debió desvincular a 450 personas pertenecientes, principalmente, a las filiales de Chile, Colombia, Ecuador y Perú, informó La Tercera. A esto se suman los 1.400 trabajadores pertenecientes a las mismas filiales que despidió hace una semana
Hasta diciembre de 2019 LATAM Airlines tenía 41.000 trabajadores, de los cuales unos 16.800 pertenecen a las filiales de Chile, Perú, Colombia y Ecuador.
Los despidos realizados a la fecha corresponden al 11,3% del total de empleados de estas filiales y al 4,5% del total del grupo, aunque algunas áreas se vieron más afectadas que otras. La mayor cantidad de trabajadores está en Brasil, con más de 21.000.
La Tercera informó que a esto también se suman otros 1.800 trabajadores, entre quienes aceptaron el plan de retiro propuesto por la empresa, y quienes se encuentran con vacaciones sin goce de sueldo, según han reconocido desde la aerolínea.
"Según trascendió, tras estos ajustes, ventas fue el área que enfrentó la mayor reestructuración. De hecho, se redujo cerca de dos tercios, pasando de unos 1.500 trabajadores a unos 500. Otros equipos, en tanto, fueron reestructurados; por ejemplo, se fusionaron gerencias y se simplificaron procesos tanto internos como externos", señala el diario chileno.
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