Boeing empieza a respirar con la vuelta de la producción de los B737MAX
Tras el parón de la huelga de siete semanas, el fabricante aeronáutico ha reanudado la fabricación de su avión más demandado
Publicada 10/12/24 11:25h
Un mes después del fin de la huelga que paralizó la producción en la planta de Seattle de Boeing, donde se fabrica el B737 MAX, las máquinas han empezado a moverse para hacer frente a los 4.200 pedidos del avión más demandado del fabricante. Algo que es, además, crucial para remontar las cuentas de la compañía, con acumulación de pérdidas por los efectos tanto de la huelga como de un año demasiado largo para Boeing.
Boeing ha reanudado la semana pasada la producción de su avión de pasajeros más vendido, aproximadamente un mes después del final de una huelga de siete semanas de 33.000 trabajadores de la fábrica,
La vuelta a la producción del B737 MAX es esencial para la recuperación del fabricante de aviones, fuertemente endeudado. Boeing tiene unos 4.200 pedidos de este avión de pasajeros de aerolíneas deseosas de satisfacer la creciente demanda mundial de transporte aéreo.
De hecho, los últimos resultados de Boeing, correspondientes al tercer trimestre de este año, ya reflejan el impacto de la huelga, con unos ingresos de 17.800 millones de dólares, lo que supone un -8% que en el mismo periodo de Boeing y una pérdida neta en el trimestre de pérdida neta en el trimestre de 6.174 millones de dólares, frente a -1.638 en el mismo periodo de 2023
Aunque se trata de un hecho muy esperado, tanto por las aerolíneas como, sobre todo, por la compañía, que pretende remontar uno de sus años más complicados, sobre la reanudación de la producción de este avión hay un manto de misterio, ya que han sido fuentes anónimas las que han confirmado a Reuters que la fabricación del B737MAX se ponía de nuevo en marcha.
La producción del Boeing 737MAX, un camino de rosas y espinas en el año más largo para Boeing
Los planes de la compañía de aumentar la producción del 737 MAX a 56 aviones al mes se han visto obstaculizados por una serie de contratiempos, como dos accidentes mortales, la pandemia, problemas en la cadena de suministro, preocupaciones sobre la seguridad de la producción y un mayor escrutinio regulador, junto con la reciente huelga.
Adicionalmente, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos, FAA, limitó la producción a 38 aviones 737 MAX al mes en enero, después de que un panel de puerta al que le faltaban cuatro tornillos clave saliera volando de un avión 737 MAX 9 de Alaska Airlines 9 durante un vuelo de ese mes, dejando al descubierto graves problemas de seguridad en Boeing. Está por ver cuándo el organismo estadounidense levantará las restricciones de producción a Boeing.
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