El grupo ganó 1.167 M €, cantidad que si se refina se queda por debajo de 2023
¿Qué impidió a Cathay Pacific incrementar beneficios en 2024?
El volumen de pasajeros ha crecido, pero han disminuido los ingresos
Publicada 13/03/25
El grupo Cathay Pacific ha reportado un resultado neto atribuible de 1.167,26 millones de euros (9.900 millones de dólares de Hong Kong) en 2024. Este desempeño ha sido impulsado por el crecimiento en el volumen de pasajeros, la mayor demanda de carga, la reducción del precio del combustible y una mejora en la eficiencia operativa. Aunque los ingresos por pasajero han disminuido, la aerolínea ha logrado mantener una rentabilidad sólida en un contexto de expansión y ajustes estratégicos, según ha informado en un comunicado difundido este miércoles.
En 2024, el Grupo Cathay alcanzó un beneficio atribuible de 9.900 millones de dólares de Hong Kong, superando los 1.155,47 m € (9.800 millones de dólares de Hong Kong) registrados en 2023. Sin embargo, si se excluyen elementos excepcionales, el beneficio de sus aerolíneas y filiales fue de 1.037,56 M € (8.800 millones de dólares de Hong Kong), una leve reducción frente a los 9.200 millones de 2023.
Mejora el desempeño financiero
El desempeño financiero de sus asociadas también mostró una recuperación significativa. Estas compañías, cuya contabilidad se refleja con un trimestre de retraso, registraron un beneficio anual de 33,96 M € (288 millones de dólares de Hong Kong), en contraste con la pérdida de 188,65 M € (1.600 millones de dólares de Hong Kong) de 2023. Cathay Cargo experimentó un aumento del 11% en el tonelaje transportado, con un crecimiento del 3% en los rendimientos.
En cuanto al transporte de pasajeros, Cathay Pacific y HK Express incrementaron su tráfico en un 30% respecto a 2023. Sin embargo, la competencia en las rutas asiáticas y el incremento de la oferta han impactado los ingresos por pasajero. Cathay Pacific registró una caída del 12% en los rendimientos, mientras que en HK Express la reducción fue del 23%.
HK Express: dificultades operativas y perspectivas
HK Express, la filial de bajo coste de Cathay, enfrentó problemas operativos en 2024, con un promedio de cinco aviones Airbus A320neo fuera de servicio debido a fallos en motores Pratt & Whitney. A pesar de estos contratiempos, la aerolínea sigue posicionándose como la compañía de más rápido crecimiento a nivel global, según el proveedor de análisis OAG.
La dirección de Cathay confía en la rentabilidad a largo plazo del modelo low-cost, apostando por tarifas competitivas y una ampliación de destinos
Por otra parte, el Grupo Cathay se benefició en 2024 de una reducción del 9% en el precio del combustible por unidad (excluyendo coberturas). Además, la aerolínea logró optimizar sus costes operativos: el coste por tonelada disponible por kilómetro (ATK), excluyendo combustible, cayó un 4,5% respecto al año anterior.
Esta optimización ha permitido mejorar la rentabilidad en un entorno competitivo y sostener la expansión de la compañía sin comprometer su solidez financiera
Las aerolíneas en las que Cathay tiene participación, como Air China y Air China Cargo, han mostrado una notable recuperación en 2024. La aerolínea china mejoró su desempeño gracias a la reactivación del mercado aéreo, una mayor eficiencia de flota y una gestión de costes más rigurosa. Estos resultados han contribuido a mejorar las cuentas del Grupo Cathay, que pasó de pérdidas en 2023 a beneficios en el ejercicio actual.
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