A partir de diciembre de 2026
Renfe prepara un tren nocturno en Europa: estas serán sus paradas clave
El tren unirá Oostende y Bratislava con paradas en Bruselas, Colonia, Leipzig y Praga, entre otras
Publicada 06/09/25
Renfe, a través de su filial checa Leo Express, ha solicitado operar un nuevo servicio nocturno que conectaría Bélgica y Eslovaquia a partir de diciembre de 2026. La propuesta contempla un enlace diario entre la ciudad costera de Oostende y Bratislava, con un itinerario de más de 1.200 kilómetros y más de 50 paradas, que atravesará Alemania y la República Checa y sumará medio centenar de paradas.
El plan, todavía pendiente de autorización, según RailTech, figura en la petición de capacidad de infraestructura presentada ante el regulador ferroviario belga.
Si prospera, el tren saldrá cada tarde a las 19:10 desde Oostende y llegará a la capital eslovaca a las 14:18 del día siguiente. En sentido inverso, la salida será a las 14:44 desde Bratislava, con llegada a la costa belga poco antes de las 22:00. El tiempo de viaje rondará las 19 horas.
Entre las ciudades previstas en el recorrido figuran Bruselas, Lieja, Aquisgrán, Colonia, Leipzig, Praga y Olomouc. El servicio prevé combinar coches cama con literas y plazas sentadas, con velocidades de hasta 160 km/h.
Inicialmente, podrá transportar a unos 450 pasajeros, con la expectativa de ampliar la capacidad a 550 en 2028 mediante la incorporación de nuevo material rodante y locomotoras específicas.
La compañía checa prevé explotar esta conexión en régimen de acceso abierto, lo que significa que no tendrá obligación de servicio público.
El proyecto forma parte de la estrategia de expansión de Leo Express, tras su adquisición mayoritaria por Renfe en 2021. En los últimos años, la filial ha duplicado su clientela hasta alcanzar 3,8 millones de pasajeros en 2024, con una facturación de 40,4 millones de euros y un beneficio de 1,7 millones. Además, gestiona el corredor regional entre Bratislava y Komárno, su primer contrato público fuera de la República Checa.
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