Iberia defiende a las agencias como “partner estratégico” que aporta la mitad de sus ventas

Asimismo, ha añadido que creen en la omnicanalidad. “Las agencias sois parte fundamental en el desarrollo de la demanda, fundamentales en la cadena de generación de ingresos de una aerolínea, que complementamos con otros canales para que los pasajeros tengan nuestro mejor contenido. Creemos en la omnicanalidad”.

“Tenemos muchos canales. No creemos en la competencia de los canales. Queremos estar en todos y en las mejores condiciones para asegurar que el cliente tenga nuestro producto”, ha subrayado el ejecutivo. Asimismo, ha hecho un llamado a trabajar desde la unidad con las agencias: “Nos tenemos que ayudar y estar juntos para afrontar los desafíos con los que nos vamos a encontrar”.

"No creemos en la competencia de los canales"

Adolfo García, Head of Trade Ventas España en Iberia durante su presentación en el segundo encuentro nacional de agencias de viajes españolas. Fuente: Hosteltur.

Desafíos de Iberia en su carrera hacia 2030

Para Iberia existen tres desafíos principales de cara a cumplir con su expectativa de cara a 2030:

1. Escasez de profesionales. “Nos alarma un poco", ha asegurado García. En ese sentido se refiere al informe de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) en el que señala que para los próximos 10 años van a ser falta más de 400.000 técnicos de mantenimiento a nivel global. Asimismo, harán falta unos 260.000 pilotos, tanto para sustituir a los jubilados como a la creciente demanda de vuelos.
2. Digitalización responsable. Innovación con visión a largo plazo. Enfoque centrado en las personas.
3. Sostenibilidad. Entendida más allá de lo puramente medioambiental.

Entre los retos está cubrir los 260.000 puestos de pilotos que se necesitarán en la próxima década

La compañía presentó este año su plan 2030 que contempla una inversión de 6.000 millones de euros en los próximos cinco años, dirigido, en su mayoría (70%) al aumento de la flota para pasar de los 45 aviones de largo radio que tiene en la actualidad a los 70 y contribuir a convertir el aeropuerto de Barajas en Madrid en un gran hub “que sea líder en Europa”, como informó Hosteltur en Iberia pasará de 40 a 70 aviones en 2030 y lanza nuevos destinos en América.

De este 70%, el 80% de inversión estará destinado a nuevos aviones y el 20% a renovaciones. El aumento de flota responde a las expectativas de Iberia de crecimiento en sus cuatro mercados principales: Latinoamérica, Estados Unidos, Europa y, a nivel nacional, las Islas Baleares y Canarias.

Entre las nuevas rutas, ha destacado García, están Recife, Orlando, Monterrey y Toronto, entre otras. Asimismo, ha asegurado que la inversión de la compañía también estará destinada a tecnología y producto, y entre los proyectos a futuro está la renovación de las clase business de su flota de largo radio, la nueva sala VIP de la T4 en Barajas y el objetivo de 1.000 contrataciones nuevas de personal al año.