La aerolínea irlandesa de bajo coste Ryanair inició 2025 anunciando grandes recortes de plazas y lo termina de la misma manera. La estrategia ha afectado especialmente a España, el país donde se comunicaron las primeras supresiones de asientos, y ha seguido por otros muchos destinos europeos a lo largo del año, hasta llegar a Bélgica esta misma semana.
El anuncio más reciente se produjo este martes, cuando Ryanair comunicó que iba a recortar un millón de asientos en los aeropuertos belgas de Bruselas y Charleroi ante la entrada en vigor de nuevas tasas. De este modo, contará con 20 rutas menos en la capital para su programa de invierno 2026-2027 y cinco aviones menos para el aeropuerto del sur del país.
Una decisión que afecta a otros muchos países, según ha venido anunciando la aerolínea, especialmente después del verano.
La nueva estrategia comenzó en España en enero de este año, cuando en una rueda de prensa, Eddie Wilson, CEO de Ryanair, anunció un recorte de 800.000 asientos para el pasado verano, que afectaba a 12 rutas regionales y suponía una reducción del 18% de su tráfico en España. La razón: las "excesivas tasas aeroportuarias de Aena", indicaba el directivo.
Sería el primero de los tres avisos de supresión de plazas en nuestro país. En septiembre, Wilson volvió a España para dar a conocer otro recorte, en esta ocasión de un millón de plazas para el invierno, lo que supondría incluso abandonar algunos aeropuertos, como los de Vigo y Tenerife Norte.
Y ha llegado un tercer aviso. "El próximo invierno pinta mal", ha reconocido Eddie Wilson, que avanza que "probablemente" volverán a recortar plazas. Se plantea rebajar más su capacidad en los aeropuertos regionales en el invierno 2026-2027. "Es inevitable porque no están haciendo nada con los precios", ha agregado.
A lo largo de este año la aerolínea irlandesa ha reducido cerca de dos millones de plazas en España.Fuente: Ryanair.
Otros países europeos
Tras el primer anuncio en España, unos días más tarde, en febrero, dijo que cerraría su base en Billund y recortaría todas las rutas hacia Aalborg, ambos destinos en Dinamarca, ante el nuevo impuesto a la aviación de 50 coronas danesas (6,7 euros) establecido por el Gobierno de Dinamarca
La estrategia siguió por Alemania, donde también redujo su oferta invernal, una resolución que ha afectado a nueve aeropuertos, incluidos los de Berlín y Hamburgo, y 24 conexiones. "Esta decisión es consecuencia directa de la incapacidad persistente del Gobierno federal para reducir los elevados costes de acceso en Alemania", explicó Ryanair en un comunicado.
A la medida tomada en Alemania, siguieron estrategias similares en Francia, Austria, Estonia, Letonia y Lituania, además de los avanzados para España, porque, a juicio de los directos de la aerolínea, las tasas que cobran los distintos gestores aeroportuarios son anticompetitivas.
Sin bases en Azores
La aerolínea también ha sido tajante con Portugal. Ha decretado el cierre de todas sus rutas en el archipiélago de Azores a partir del próximo mes marzo debido, al igual que en los casos anteriores, a las "elevadas tasas aeroportuarias" fijadas por el "monopolio aeroportuario ANA [ el gestor aeroportuario portugués]" y la "inacción del Gobierno portugués".
Ha criticado que las tasas de control del tráfico aéreo se han incrementado en un 120% desde la pandemia y, además, el Ejecuitivo luso ha introducido un impuesto de viaje de dos euros para viajar al archipiélago
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