Así es el gigante euroasiático Turkish, el nuevo socio de Air Europa

La compañía turca ya ha dejado claro que no tiene intención de aumentar la participación en la empresa de Juan José Hidalgo, su objetivo no es controlar la compañía, tampoco puede porque la normativa de la Unión Europea impide que una aerolínea no comunitaria posea la mayoría de una europea.

Será más una relación de colaboración, como reconocía esta semana Ahmet Bolat, presidente del Consejo de Administración y del Comité Ejecutivo de Turkish, que se desplazó a Sevilla con motivo de la inauguración de la nueva ruta entre esta ciudad y Estambul.

Su objetivo es lograr ventajas estratégicas: acceso a la red de rutas de Air Europa hacia Latinomérica y fortalecer su presencia en el hub de Madrid.

El directivo de Globalia, Javier Hidalgo, acudió a Sevilla para participar en el evento especial que organizó Turkish Airlines con motivo del inicio de la ruta entre Sevilla y Estambul. Un encuentro en el que el ejecutivo español tuvo la oportunidad de mantener una conversación con Ahmet Bolat, presidente del Consejo de Administración y del Comité Ejecutivo de la compañía turca. Fuente: Hosteltur

"No nos interesa poseer Air Europa, nos interesa trabajar con ellos", aclaró Bolat. Indicó que una coordinación entre las aerolíneas ayudará a Turkish a expandirse aún más en el mercado latinoamericano, aprovechando la fuerte presencia de la firma española en el mismo.

Turkish ya vuela a 26 puntos en el continente americano, incluyendo importantes ciudades como Buenos Aires, São Paulo, Santiago de Chile y Bogotá, pero quiere atraer más tráfico desde allí

Conglomerado de empresas

Turkish, que es propiedad en un 49% de la Administración de Privatización del Estado turco y el 51% cotiza en Bolsa, forma parte de un conglomerado que incluye varias empresas subsidiarias y participaciones en otras compañías. En concreto, son 19 empresas que facturan más de 14.000 millones de dólares -cerca de 12.000 millones de euros- y tienen 65.000 empleados, según detalló Bolat.

Hasta 19 empresas subsidiarias intengran el conglomerado de empresas al que pertenece Turkish Airlines. Fuente: Turkish Ailines

Entre ellas se encuentran la aerolínea de bajo coste, AJet, SunExpress (50%), Turkish Cargo, Turkish Technic, Turkish DO & CO (50%), Turkish Ground Services y la Academia de Vuelos de Turkish Airlines, entre otras.

Otro momento de la charla entre Javier Hidalgo y Ahmet Bolat. Fuente: Hosteltur

Objetivo: duplicar la capacidad

La aerolínea turca, que está llevando a cabo un ambicioso proceso de expansión, se propone superar los 91 millones de pasajeros en 2025, frente a los 83,4 millones transportados en 2024, un 2,1% más que el año anterior. De esa cifra, 31,7 millones fueron usuarios de otros países, un 6,4% más que en 2023, un incremento que refleja esa apuesta por crecer fuera de Turquía.

Queremos “duplicar nuestra capacidad de transporte de pasajeros”, señaló el presidente de Turkish en Sevilla. Con este objetivo pretende llegar a tener 813 aviones en 2033 -según recoge el plan de crecimiento para 10 años 2023-2033-.

Turkish, fundada en 1933 con una flota de cinco aviones, opera ahora más de 490 aeronaves -503 sumando los de carga-, compuesta tanto de Airbus como de Boeing. Para lograr este objetivo, ha realizado un importante pedido a los dos principales fabricantes de flota, como ha recordado Ahmet Bolat: el año pasado encargaron más de 350 aviones Airbus, mientras negocian con Boieing la adquisición de 250 aviones. “Estamos hablando de 600 aviones más”, enfatizó.

Air Europa, por su parte, transportó 12,2 millones de pasajeros el pasado año, y cuenta con una flota de 46 aviones, todos de la firma Boeing, además de los que se irán incorporando en próximas fechas. Esta empresa forma parte de la alianza aérea SkyTeam, mientras Turkish pertenece a Star Alliance.

La aerolínea con más conexiones

Su fuerte expansión han llevado a la aerolínea con sede en Estambul a ser reconocida como la aerolínea con más vuelos del mundo. Un hito, que le ha servido para ser incluida del Libro Guinness de los Récords Mundiales. Ya ostentaba extraoficialmente esta etiqueta desde 2012, pero recibió el reconocimiento oficial en una ceremonia celebrada en Santiago de Chile, el pasado 22 de diciembre.

Según los criterios de evaluación de Libro Guinness de los Récords Mundiales, Turkish Airlines estableció el récord con vuelos a 120 países, teniendo en cuenta solo las rutas activas de los últimos 12 meses

El certificado del récord se entregó en el Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez de Santiago (SCL) el pasado mes de diciembre tras el vuelo inaugural de Turkish Airlines a Chile. Fuente: X

Gran expansión en 2024

En 2024, la línea aérea anunció nuevas rutas y agrandó el tamaño de su ya extensa flota, registrando un crecimiento sin precedentes, anunciando. Inició vuelos a Melbourne y Sídney (Australia), recuperó la ruta con Afganistán, tras una pausa de tres años, inició vuelos a Denver y Dallas-Fort Worth y a Santiago de Chile.

“Su firme compromiso con conectar el mundo ejemplifica su visión y excelencia en la aviación. Este notable logro reafirma su papel vital en el panorama de la aviación mundial, llegando a más destinos internacionales que cualquier otra aerolínea”, afirmó Talal Omar, vicepresidente de Libro Guinness de los Récords para Oriente Medio y Norte de África y Turquía.

En estos momentos vuela a 355 destinos en todo el mundo, 302 internacionales y 53 nacionales en 131 países: 26 en el continente americano, 123 en Europa, 53 en Turquía, 64 en África, 38 en Oriente Medio y 49 en Asia y Lejano Oriente.